Nos Trechos 4 e 5 do Tren Maya, compreendendo os segmentos Izamal – Cancún e Playa del Carmen – Tulum, foi identificado um elevado nível de risco geotécnico devido à intensa carsticidade do solo, característica presente em aproximadamente 95% do estado de Yucatán. Essa condição resulta da dissolução de rochas calcárias provocada por águas ligeiramente ácidas (água + CO₂), o que levou à formação de vazios na fundação do aterro ferroviário.

Para mitigar esses riscos, optou-se pelo preenchimento das cavidades isoladas com concreto fluido, sobre o qual foi instalada uma geogrelha biaxial do tipo RX1100T, com o objetivo de proporcionar um fator adicional de segurança frente a deformações diferenciais. Além disso, para lidar com possíveis recalques decorrentes de novas cavidades com diâmetros de até 1,50 m, foi instalado na base dos aterros um geotêxtil uniaxial de alto módulo TDM2000, reforçado na direção do tráfego. Essa solução permitiu garantir a estabilidade e a durabilidade do sistema ferroviário diante das condições geológicas da região.

Nos Trechos 4 e 5 do Tren Maya, compreendendo os segmentos Izamal – Cancún e Playa del Carmen – Tulum, foi identificado um elevado nível de risco geotécnico devido à intensa carsticidade do solo, característica presente em aproximadamente 95% do estado de Yucatán. Essa condição resulta da dissolução de rochas calcárias provocada por águas ligeiramente ácidas (água + CO₂), o que levou à formação de vazios na fundação do aterro ferroviário.

Para mitigar esses riscos, optou-se pelo preenchimento das cavidades isoladas com concreto fluido, sobre o qual foi instalada uma geogrelha biaxial do tipo RX1100T, com o objetivo de proporcionar um fator adicional de segurança frente a deformações diferenciais. Além disso, para lidar com possíveis recalques decorrentes de novas cavidades com diâmetros de até 1,50 m, foi instalado na base dos aterros um geotêxtil uniaxial de alto módulo TDM2000, reforçado na direção do tráfego. Essa solução permitiu garantir a estabilidade e a durabilidade do sistema ferroviário diante das condições geológicas da região.