No projeto de restauração da Estação Ferroviária Francisco Morato – Linha 7 Rubí (SP – 2021), foram identificados solos de subleito com baixa capacidade de suporte, os quais haviam provocado deformações permanentes que comprometeram a estabilidade do lastro existente. Essa condição impactava diretamente a segurança operacional e o desempenho estrutural da via férrea.
Para restabelecer a funcionalidade do sistema, foi executada a melhoria do subleito mediante a aplicação de geossintéticos, integrando geotêxtil não tecido em conjunto com geogrelhas rígidas multiaxiais. Essa solução técnica possibilitou o aumento da rigidez do novo lastro sobre o subleito, o controle das deformações e a garantia de uma plataforma ferroviária mais estável, segura e durável.
No projeto de restauração da Estação Ferroviária Francisco Morato – Linha 7 Rubí (SP – 2021), foram identificados solos de subleito com baixa capacidade de suporte, os quais haviam provocado deformações permanentes que comprometeram a estabilidade do lastro existente. Essa condição impactava diretamente a segurança operacional e o desempenho estrutural da via férrea.
Para restabelecer a funcionalidade do sistema, foi executada a melhoria do subleito mediante a aplicação de geossintéticos, integrando geotêxtil não tecido em conjunto com geogrelhas rígidas multiaxiais. Essa solução técnica possibilitou o aumento da rigidez do novo lastro sobre o subleito, o controle das deformações e a garantia de uma plataforma ferroviária mais estável, segura e durável.
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