Diante da necessidade de recuperar o desempenho estrutural da rodovia, foram identificadas fissuras longitudinais originadas por argilas ativas, em especial a caulinita. Embora esta apresente baixo índice de atividade, mostrou-se suficiente para comprometer uma estrutura leve, como a de um pavimento flexível, ocasionando deformações prematuras.

Como solução, foram adotadas geogrelhas multiaxiais (com geometria triangular), cuja maior estabilidade dimensional em relação às geogrelhas biaxiais permitiu otimizar o desempenho do pavimento. Essa tecnologia contribuiu para a redução do afundamento em trilhas de roda e para a mitigação da formação de novas fissuras, resultando em maior durabilidade da via.

Diante da necessidade de recuperar o desempenho estrutural da rodovia, foram identificadas fissuras longitudinais originadas por argilas ativas, em especial a caulinita. Embora esta apresente baixo índice de atividade, mostrou-se suficiente para comprometer uma estrutura leve, como a de um pavimento flexível, ocasionando deformações prematuras.

Como solução, foram adotadas geogrelhas multiaxiais (com geometria triangular), cuja maior estabilidade dimensional em relação às geogrelhas biaxiais permitiu otimizar o desempenho do pavimento. Essa tecnologia contribuiu para a redução do afundamento em trilhas de roda e para a mitigação da formação de novas fissuras, resultando em maior durabilidade da via.