O pavimento flexível apresentava um avançado estado de deterioração, evidenciado por deformações e fissuras de severidade média a alta. Essa condição comprometia sua funcionalidade estrutural e representava uma ameaça direta à durabilidade da via ao longo de sua vida útil.

Diante desse cenário, optou-se pelo reforço das bases granulares por meio da incorporação de geogrelhas multiaxiais T-6, com o objetivo de aumentar a capacidade de suporte e controlar eficazmente a propagação dos danos. Essa solução possibilitou uma melhoria significativa no desempenho do pavimento dentro do período de projeto, otimizando seu comportamento estrutural e reduzindo os custos de manutenção a longo prazo.

A construção de uma nova rodovia enfrentou condições geotécnicas complexas devido ao desenvolvimento da obra sobre solos de turfa. Essa situação representava um risco significativo para a estabilidade da via e para a durabilidade da infraestrutura no médio e longo prazo.

Para mitigar essas limitações, foi implementado um sistema de reforço composto por material granular drenante combinado com geossintéticos, integrando um geotêxtil não tecido, uma geogrelha e uma geocélula de PEAD (HDPE). Essa solução permitiu a distribuição eficiente das cargas, a melhoria da drenagem e o aumento da capacidade de suporte do solo, otimizando o desempenho estrutural da rodovia desde a fase construtiva.

O pavimento flexível apresentava um avançado estado de deterioração, evidenciado por deformações e fissuras de severidade média a alta. Essa condição comprometia sua funcionalidade estrutural e representava uma ameaça direta à durabilidade da via ao longo de sua vida útil.

Diante desse cenário, optou-se pelo reforço das bases granulares por meio da incorporação de geogrelhas multiaxiais T-6, com o objetivo de aumentar a capacidade de suporte e controlar eficazmente a propagação dos danos. Essa solução possibilitou uma melhoria significativa no desempenho do pavimento dentro do período de projeto, otimizando seu comportamento estrutural e reduzindo os custos de manutenção a longo prazo.

A construção de uma nova rodovia enfrentou condições geotécnicas complexas devido ao desenvolvimento da obra sobre solos de turfa. Essa situação representava um risco significativo para a estabilidade da via e para a durabilidade da infraestrutura no médio e longo prazo.

Para mitigar essas limitações, foi implementado um sistema de reforço composto por material granular drenante combinado com geossintéticos, integrando um geotêxtil não tecido, uma geogrelha e uma geocélula de PEAD (HDPE). Essa solução permitiu a distribuição eficiente das cargas, a melhoria da drenagem e o aumento da capacidade de suporte do solo, otimizando o desempenho estrutural da rodovia desde a fase construtiva.