Com o objetivo de ampliar a capacidade operacional da Ponte El Ejército e aliviar a elevada congestão veicular em um dos principais acessos à Lima Metropolitana, foram implementadas rampas de entrada e saída por meio de sistemas de muros de solo reforçado (MSR) com fachada de blocos modulares de concreto. Essa solução permitiu conformar estruturas com mais de 100 metros de extensão e quatro faixas de circulação, adaptando-se à geometria complexa do traçado, que inclui trechos em curva e variações topográficas.
Para garantir a estabilidade estrutural e a eficiência do sistema, foram utilizadas geomallas uniaxiais extrudadas como elementos de reforço, obtendo-se uma integração funcional entre o terreno de fundação e a superestrutura viária. A escolha do MSR com blocos modulares ofereceu vantagens em termos de rapidez construtiva, resistência a cargas dinâmicas e durabilidade em áreas de alto tráfego, consolidando-se como uma solução estratégica para projetos de infraestrutura urbana de grande escala

Como parte da transformação da Av. Elmer Faucett na primeira via expressa do Callao, foram implementados sistemas de muros de solo reforçado (MSR) com blocos modulares para conformar rampas de acesso, sustentação de taludes e estruturas associadas ao novo corredor viário. O projeto contemplou a ampliação da via para seis faixas com coletores laterais, desde a Av. Venezuela até o Aeroporto Internacional Jorge Chávez, melhorando significativamente a circulação veicular em uma das principais artérias de entrada em Lima.
Diante da presença de solos de aterro não controlado e cascalhos siltosos semi-soltos, optou-se por essa solução estrutural, que permitiu reduzir consideravelmente a profundidade das fundações, tornando o projeto viável técnica e economicamente. Em aproximadamente quatro meses, foram construídos cerca de 1.800 m² de muros reforçados com geomallas uniaxiais, evidenciando sua eficiência construtiva e capacidade de adaptação a solos complexos sem comprometer a segurança e os prazos do projeto.

No âmbito do projeto de ampliação do circuito de praias da Costa Verde, foram implementados muros de solo reforçado (MSR) com blocos modulares e geomallas uniaxiais extrudadas para a construção das rampas de acesso no intercâmbio viário da Av. Sucre. Essa solução otimizou a fluidez e a organização do tráfego em uma área com alta demanda de mobilidade, mitigando a congestão e melhorando a conectividade urbana no litoral de Lima.
Além do desempenho técnico, esses sistemas proporcionaram integração visual harmônica com o entorno costeiro graças à fachada modular, resultando em infraestrutura eficiente e esteticamente favorável.

A escolha dessa tecnologia não respondeu apenas a critérios de resistência e durabilidade, mas também à necessidade de executar uma obra de rápida instalação, com impacto mínimo na operação viária existente.

Diante dos desafios típicos da geotecnia em zonas tropicais — como solos moles, chuvas intensas e níveis freáticos elevados —, os muros de solo reforçado TECWEB com fachada vegetada foram selecionados para conformar terraços estáveis no campus da Universidade Intercultural de la Selva Central Juan Santos Atahualpa (UNISCJSA).
Esses sistemas, compostos integralmente por materiais poliméricos, oferecem resistência à corrosão, montagem eficiente e integração harmônica com o entorno amazônico. Além do desempenho estrutural, a escolha de uma fachada verde agregou valor paisagístico, posicionando os MSR TECWEB como uma alternativa tecnicamente sólida e ambientalmente compatível frente a soluções convencionais.

Com o objetivo de ampliar a capacidade operacional da Ponte El Ejército e aliviar a elevada congestão veicular em um dos principais acessos à Lima Metropolitana, foram implementadas rampas de entrada e saída por meio de sistemas de muros de solo reforçado (MSR) com fachada de blocos modulares de concreto. Essa solução permitiu conformar estruturas com mais de 100 metros de extensão e quatro faixas de circulação, adaptando-se à geometria complexa do traçado, que inclui trechos em curva e variações topográficas.
Para garantir a estabilidade estrutural e a eficiência do sistema, foram utilizadas geomallas uniaxiais extrudadas como elementos de reforço, obtendo-se uma integração funcional entre o terreno de fundação e a superestrutura viária. A escolha do MSR com blocos modulares ofereceu vantagens em termos de rapidez construtiva, resistência a cargas dinâmicas e durabilidade em áreas de alto tráfego, consolidando-se como uma solução estratégica para projetos de infraestrutura urbana de grande escala

Como parte da transformação da Av. Elmer Faucett na primeira via expressa do Callao, foram implementados sistemas de muros de solo reforçado (MSR) com blocos modulares para conformar rampas de acesso, sustentação de taludes e estruturas associadas ao novo corredor viário. O projeto contemplou a ampliação da via para seis faixas com coletores laterais, desde a Av. Venezuela até o Aeroporto Internacional Jorge Chávez, melhorando significativamente a circulação veicular em uma das principais artérias de entrada em Lima.
Diante da presença de solos de aterro não controlado e cascalhos siltosos semi-soltos, optou-se por essa solução estrutural, que permitiu reduzir consideravelmente a profundidade das fundações, tornando o projeto viável técnica e economicamente. Em aproximadamente quatro meses, foram construídos cerca de 1.800 m² de muros reforçados com geomallas uniaxiais, evidenciando sua eficiência construtiva e capacidade de adaptação a solos complexos sem comprometer a segurança e os prazos do projeto.

No âmbito do projeto de ampliação do circuito de praias da Costa Verde, foram implementados muros de solo reforçado (MSR) com blocos modulares e geomallas uniaxiais extrudadas para a construção das rampas de acesso no intercâmbio viário da Av. Sucre. Essa solução otimizou a fluidez e a organização do tráfego em uma área com alta demanda de mobilidade, mitigando a congestão e melhorando a conectividade urbana no litoral de Lima.
Além do desempenho técnico, esses sistemas proporcionaram integração visual harmônica com o entorno costeiro graças à fachada modular, resultando em infraestrutura eficiente e esteticamente favorável.

A escolha dessa tecnologia não respondeu apenas a critérios de resistência e durabilidade, mas também à necessidade de executar uma obra de rápida instalação, com impacto mínimo na operação viária existente.

Diante dos desafios típicos da geotecnia em zonas tropicais — como solos moles, chuvas intensas e níveis freáticos elevados —, os muros de solo reforçado TECWEB com fachada vegetada foram selecionados para conformar terraços estáveis no campus da Universidade Intercultural de la Selva Central Juan Santos Atahualpa (UNISCJSA).
Esses sistemas, compostos integralmente por materiais poliméricos, oferecem resistência à corrosão, montagem eficiente e integração harmônica com o entorno amazônico. Além do desempenho estrutural, a escolha de uma fachada verde agregou valor paisagístico, posicionando os MSR TECWEB como uma alternativa tecnicamente sólida e ambientalmente compatível frente a soluções convencionais.