No projeto de restauração da Estação Ferroviária Francisco Morato – Linha 7 Rubi (SP – 2021), foram identificados solos da subleito com baixa capacidade de suporte, os quais haviam gerado deformações permanentes que comprometiam a estabilidade do lastro existente. Essa condição afetava diretamente a segurança operacional e o desempenho estrutural da via férrea.Para restituir a funcionalidade do sistema, foi realizado o aprimoramento do subleito por meio da aplicação de geossintéticos, integrando geotêxtil não tecido junto com malha rígida multiaxial. Essa solução técnica permitiu aumentar a rigidez do novo lastro sobre o subleito, controlar as deformações e garantir uma plataforma ferroviária mais estável, segura e duradoura.

No projeto de restauração da Estação Ferroviária Francisco Morato – Linha 7 Rubi (SP – 2021), foram identificados solos da subleito com baixa capacidade de suporte, os quais haviam gerado deformações permanentes que comprometiam a estabilidade do lastro existente. Essa condição afetava diretamente a segurança operacional e o desempenho estrutural da via férrea.Para restituir a funcionalidade do sistema, foi realizado o aprimoramento do subleito por meio da aplicação de geossintéticos, integrando geotêxtil não tecido junto com malha rígida multiaxial. Essa solução técnica permitiu aumentar a rigidez do novo lastro sobre o subleito, controlar as deformações e garantir uma plataforma ferroviária mais estável, segura e duradoura.