O pavimento flexível existente apresentava um nível médio de fissuração, comprometendo sua integridade superficial e acelerando a deterioração das sobrecamadas asfálticas executadas.
Como estratégia de intervenção, foi aplicada uma sobrecamada asfáltica reforçada com geomalla de fibra de vidro, projetada para controlar a reflexão de fissuras e melhorar a distribuição dos esforços, aumentando o desempenho e a vida útil do pavimento.
O pavimento flexível apresentava um avançado estado de deterioração, evidenciado por deformações e fissuras de severidade média a alta. Essa condição comprometia sua funcionalidade estrutural e representava uma ameaça direta à durabilidade da via ao longo de seu ciclo de vida útil.
Diante desse cenário, optou-se pelo reforço das bases granulares por meio da incorporação de geomallas multiaxiais T-6, com o objetivo de incrementar a capacidade de suporte e controlar de forma eficaz a propagação de danos. Essa solução permitiu melhorar significativamente o desempenho do pavimento dentro do período de projeto, otimizando seu comportamento estrutural e reduzindo os custos de manutenção a longo prazo.
No projeto de construção do novo Hospital Lucio Aldazábal Pauca, foi identificado um solo de fundação com baixa capacidade de carga, insuficiente para suportar as novas solicitações estruturais.
Como solução, foi executado o reforço da fundação por meio da incorporação de material granular associado a geossintéticos, utilizando geomallas rígidas multiaxiais T-6. Essa intervenção permitiu aumentar a resistência ao cisalhamento do solo e alcançar a capacidade de carga requerida, assegurando uma base sólida e confiável para a infraestrutura hospitalar.
No projeto de melhoramento do Aeroporto Internacional de Tampico, em Tamaulipas, México, foram identificados solos moles com baixa resistência ao cisalhamento não drenado.
Para solucionar essa condição geotécnica, foi implementado um sistema de melhoramento do subleito utilizando geossintéticos, composto por geotêxtil não tecido em conjunto com uma geomalla multiaxial T-7.
Essa solução permitiu reforçar a estrutura do terreno, incrementar sua rigidez e melhorar o desempenho da infraestrutura aeroportuária, garantindo uma base estável, segura e confiável.
O pavimento flexível existente apresentava um nível médio de fissuração, comprometendo sua integridade superficial e acelerando a deterioração das sobrecamadas asfálticas executadas.
Como estratégia de intervenção, foi aplicada uma sobrecamada asfáltica reforçada com geomalla de fibra de vidro, projetada para controlar a reflexão de fissuras e melhorar a distribuição dos esforços, aumentando o desempenho e a vida útil do pavimento.
O pavimento flexível apresentava um avançado estado de deterioração, evidenciado por deformações e fissuras de severidade média a alta. Essa condição comprometia sua funcionalidade estrutural e representava uma ameaça direta à durabilidade da via ao longo de seu ciclo de vida útil.
Diante desse cenário, optou-se pelo reforço das bases granulares por meio da incorporação de geomallas multiaxiais T-6, com o objetivo de incrementar a capacidade de suporte e controlar de forma eficaz a propagação de danos. Essa solução permitiu melhorar significativamente o desempenho do pavimento dentro do período de projeto, otimizando seu comportamento estrutural e reduzindo os custos de manutenção a longo prazo.
No projeto de construção do novo Hospital Lucio Aldazábal Pauca, foi identificado um solo de fundação com baixa capacidade de carga, insuficiente para suportar as novas solicitações estruturais.
Como solução, foi executado o reforço da fundação por meio da incorporação de material granular associado a geossintéticos, utilizando geomallas rígidas multiaxiais T-6. Essa intervenção permitiu aumentar a resistência ao cisalhamento do solo e alcançar a capacidade de carga requerida, assegurando uma base sólida e confiável para a infraestrutura hospitalar.
No projeto de melhoramento do Aeroporto Internacional de Tampico, em Tamaulipas, México, foram identificados solos moles com baixa resistência ao cisalhamento não drenado.
Para solucionar essa condição geotécnica, foi implementado um sistema de melhoramento do subleito utilizando geossintéticos, composto por geotêxtil não tecido em conjunto com uma geomalla multiaxial T-7.
Essa solução permitiu reforçar a estrutura do terreno, incrementar sua rigidez e melhorar o desempenho da infraestrutura aeroportuária, garantindo uma base estável, segura e confiável.
Nossa equipe de especialistas está pronta para assessorá-lo e ajudá-lo a encontrar a melhor opção para seu projeto.
