Geogrelhas são geossintéticos constituídos por um conjunto de nervuras conectadas com aberturas que permitem o intertravamento do solo. Sua principal função é o reforço, permitindo a melhoria do solo, a estabilização do subleito e a construção de estruturas de contenção reforçadas. As geogrelhas podem ser classificadas como biaxiais, multiaxiais e uniaxiais, sendo sua matéria-prima polietileno, polipropileno ou poliéster.
Geogrelhas extrudadas são geossintéticos de alta resistência, fabricados a partir de resinas de polipropileno por meio de processos de extrusão, perfuração e estiramento (uniaxial, biaxial ou multiaxial), projetados para reforçar solos e materiais granulares em aplicações geotécnicas.
Essas estruturas reticulares, com aberturas regulares (quadradas, retangulares ou triangulares), melhoram a capacidade de suporte, reduzem o recalque e estabilizam os solos, transferindo tensões por meio de sua interconexão com o solo e aumentando a resistência à tração.
Vantagens
Otimização da Estrutura Rodoviária: As geogrelhas permitem a redução da camada de base de estradas e rodovias, diminuindo significativamente os custos de extração, o tempo de construção e a manutenção.
Maior Vida Útil das Estradas: Elas prolongam consideravelmente a durabilidade de estradas, ferrovias e rodovias reforçadas.
Versatilidade no Projeto de Contenção: Facilitam a construção de estruturas com maiores ângulos de repouso, otimizando o espaço e a estabilidade.
Alto Desempenho Mecânico: A alta rigidez à tração e a excelente interação solo-geogrelha (encaixe) garantem maior eficiência estrutural.
Distribuição de Carga Aprimorada: Promovem uma distribuição uniforme das cargas, minimizando a deformação e o recalque.
Durabilidade Superior: Alta resistência ambiental a fatores de degradação como umidade, temperatura e agentes químicos.
Redução de Custos e Materiais: Diminuem a necessidade de materiais tradicionais, gerando economia e benefícios ambientais.
Instalação Fácil e Sustentabilidade: Instalação rápida e simples com menor impacto ambiental.
Resistência a Cargas Cíclicas: Mantêm seu desempenho sob cargas repetitivas, ideais para infraestrutura de alto tráfego.
Aplicações
Plataformas de Trabalho
Melhoramento do Subleito para Rodovias, Ferrovias e Aeroportos
Reforço de Fundações
Sistemas de Proteção contra Interferências Subterrâneas
Sistemas de Mitigação da Liquefação do Solo
Otimização de Pavimentos Rodoviários
Sistemas de Mitigação de Trincas em Revestimentos Asfálticos
Estabilização de Solos em Taludes e Aterros
Reforço de Muros de Contenção e Estruturas de Solo Reforçado
Controle de Erosão em Canais e Margens de Rios
Estabilização de Pilhas de Lixiviação ou Barragens de Rejeitos
Fechamento de Minas
Aterros Sanitários
Setores de aplicação
Mineração
Estradas
Aeroportos e portos
Ferrovias
Energia
Hidrocarbonetos
Desenvolvimento urbano
Mineração
Estradas
Aeroportos e portos
Ferrovias
Energia
Hidrocarbonetos
Desenvolvimento urbano
Mineração
Estradas
Aeroportos e portos
Ferrovias
Energia
Hidrocarbonetos
Desenvolvimento urbano
Alguns projetos concluídos
Reforço asfáltico na estrada Puerto López – Puerto Gaitán, Colômbia
Reabilitação Rodoviária: Concessão Santa Marta – Rio Hacha – Parahuachón, Colômbia
Melhorias na fundação do Hospital Lucio Aldazabal Pauca. Huancané, Puno, Peru
Melhoria do subleito no Aeroporto Internacional de Tampico, Tamaulipas, México
Reforço asfáltico na estrada Puerto López – Puerto Gaitán, Colômbia
Reabilitação Rodoviária: Concessão Santa Marta – Rio Hacha – Parahuachón, Colômbia
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Melhoria do subleito no Aeroporto Internacional de Tampico, Tamaulipas, México
Reforço asfáltico na estrada Puerto López – Puerto Gaitán, Colômbia
O pavimento flexível existente apresentou um grau moderado de fissuração, o que comprometeu sua integridade superficial e acelerou a deterioração estrutural das camadas asfálticas construídas.
Como estratégia de intervenção, foi aplicada uma camada asfáltica reforçada com geogrelha de fibra de vidro, projetada para controlar a reflexão de fissuras e melhorar a distribuição de tensões.
Reabilitação Rodoviária: Concessão Santa Marta – Rio Hacha – Parahuachón, Colômbia
O pavimento flexível encontrava-se em avançado estado de deterioração, evidenciado por deformações e fissuras de média a alta severidade. Essa condição comprometia sua funcionalidade estrutural e representava uma ameaça direta à durabilidade da estrada ao longo de sua vida útil.
Diante dessa situação, decidiu-se reforçar as bases granulares com a adição de geogrelhas multiaxiais T-6, com o objetivo de aumentar a capacidade de carga e controlar eficazmente a propagação dos danos. Essa solução melhorou significativamente o desempenho do pavimento durante o período de projeto, otimizando seu desempenho estrutural e reduzindo os custos de manutenção a longo prazo.
Melhorias na fundação do Hospital Lucio Aldazabal Pauca. Huancané, Puno, Peru
No projeto de construção do novo Hospital Lucio Aldazábal Pauca, foi identificado um solo de fundação com baixa capacidade de suporte, insuficiente para suportar as novas demandas de carga.
Como solução, a fundação foi reforçada com a incorporação de material granular com geossintéticos, utilizando geogrelhas rígidas multiaxiais T-6. Essa intervenção aumentou a resistência ao cisalhamento do solo e atingiu a capacidade de suporte necessária, garantindo uma fundação sólida e confiável para o hospital.
Melhoria do subleito no Aeroporto Internacional de Tampico, Tamaulipas, México
No projeto de melhoria do Aeroporto Internacional de Tampico, em Tamaulipas, México, foram identificados solos moles com baixa resistência ao cisalhamento não drenado.
Para lidar com essa condição geotécnica, foi implementado um sistema de melhoria do subleito utilizando geossintéticos, composto por um geotêxtil não tecido combinado com uma geogrelha multiaxial T-7. Essa solução reforçou a estrutura do solo, aumentou sua rigidez e melhorou o desempenho da infraestrutura aeroportuária, garantindo uma fundação confiável e sólida.
Reforço asfáltico na estrada Puerto López – Puerto Gaitán, Colômbia
O pavimento flexível existente apresentou um grau moderado de fissuração, o que comprometeu sua integridade superficial e acelerou a deterioração estrutural das camadas asfálticas construídas.
Como estratégia de intervenção, foi aplicada uma camada asfáltica reforçada com geogrelha de fibra de vidro, projetada para controlar a reflexão de fissuras e melhorar a distribuição de tensões.
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No projeto de construção do novo Hospital Lucio Aldazábal Pauca, foi identificado um solo de fundação com baixa capacidade de suporte, insuficiente para suportar as novas demandas de carga.
Como solução, a fundação foi reforçada com a incorporação de material granular com geossintéticos, utilizando geogrelhas rígidas multiaxiais T-6. Essa intervenção aumentou a resistência ao cisalhamento do solo e atingiu a capacidade de suporte necessária, garantindo uma fundação sólida e confiável para o hospital.
Melhoria do subleito no Aeroporto Internacional de Tampico, Tamaulipas, México
No projeto de melhoria do Aeroporto Internacional de Tampico, em Tamaulipas, México, foram identificados solos moles com baixa resistência ao cisalhamento não drenado.
Para lidar com essa condição geotécnica, foi implementado um sistema de melhoria do subleito utilizando geossintéticos, composto por um geotêxtil não tecido combinado com uma geogrelha multiaxial T-7. Essa solução reforçou a estrutura do solo, aumentou sua rigidez e melhorou o desempenho da infraestrutura aeroportuária, garantindo uma fundação confiável e sólida.
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Casos de sucesso
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