Los terrenos kársticos plantean desafíos geotécnicos únicos, ya que las rocas solubles, como calizas o dolomitas, facilitan la formación de cavidades, sumideros y conductos subterráneos debido a la acción del agua. En consecuencia, estas condiciones pueden provocar colapsos súbitos o asentamientos diferenciales peligrosos. Si bien los geosintéticos, tales como geomallas y geoceldas, no erradican la karsticidad; no obstante, su implementación es fundamental con la finalidad de mitigar eficazmente el riesgo geotécnico asociado a estos terrenos.
Productos utilizados
Geomallas
Geoceldas
Geotextil de alto módulo
Geomallas
Geoceldas
Geotextil de alto módulo
Sectores de aplicación
Vialidad
Desarrollo urbano
Minería
Energía
Hidrocarburos
Saneamiento
Puertos y Aeropuertos
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Hidrocarburos
Saneamiento
Puertos y Aeropuertos
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Algunos proyectos realizados
Tren maya tramo 4 y 5, Izamal - Cancún | Playa del Carmen - Tulum, México
Tren maya tramo 4 y 5, Izamal - Cancún | Playa del Carmen - Tulum, México
Tren maya tramo 4 y 5, Izamal - Cancún | Playa del Carmen - Tulum, México
En los Tramos 4 y 5 del Tren Maya, que abarcan Izamal – Cancún y Playa del Carmen – Tulum, se presentó un alto nivel de riesgo geotécnico debido a la karsticidad del suelo, característica en el 95% del estado de Yucatán. Esta condición es generada por la disolución de rocas calizas a causa de aguas ligeramente ácidas (agua + CO₂), lo que provocó la presencia de oquedades en la fundación del terraplén férreo. Para mitigar estos riesgos, se optó por rellenar las oquedades aisladas con concreto fluido, sobre las cuales se colocó una geomalla biaxial tipo RX1100T, con el objetivo de aportar un factor de seguridad adicional frente a deformaciones diferenciales.
Asimismo, para enfrentar posibles asentamientos derivados de nuevas oquedades de hasta 1.50 m de diámetro, se instaló en la base de los terraplenes un geotextil uniaxial de alto módulo TDM2000, reforzado en la dirección del tráfico. Esta solución permitió garantizar la estabilidad y durabilidad del sistema ferroviario frente a las condiciones geológicas de la zona.
Tren maya tramo 4 y 5, Izamal - Cancún | Playa del Carmen - Tulum, México
En los Tramos 4 y 5 del Tren Maya, que abarcan Izamal – Cancún y Playa del Carmen – Tulum, se presentó un alto nivel de riesgo geotécnico debido a la karsticidad del suelo, característica en el 95% del estado de Yucatán. Esta condición es generada por la disolución de rocas calizas a causa de aguas ligeramente ácidas (agua + CO₂), lo que provocó la presencia de oquedades en la fundación del terraplén férreo. Para mitigar estos riesgos, se optó por rellenar las oquedades aisladas con concreto fluido, sobre las cuales se colocó una geomalla biaxial tipo RX1100T, con el objetivo de aportar un factor de seguridad adicional frente a deformaciones diferenciales.
Asimismo, para enfrentar posibles asentamientos derivados de nuevas oquedades de hasta 1.50 m de diámetro, se instaló en la base de los terraplenes un geotextil uniaxial de alto módulo TDM2000, reforzado en la dirección del tráfico. Esta solución permitió garantizar la estabilidad y durabilidad del sistema ferroviario frente a las condiciones geológicas de la zona.
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