Asfaltos | TDM

EL PROBLEMA: 

La concesionaria Rutas de Lima tenía la necesidad de realizar una intervención funcional en tramos de alto volumen de tráfico de la Panamericana Sur y Norte (400,000 m2 aproximadamente), una vía caracterizada por un flujo vehicular de carga pesada extremadamente elevado. El reto consistía en poder implementar una solución que cumpliera con cuatro condiciones críticas: 

• Tener una solución funcional, con una mezcla asfáltica ultradelgada, que sea capaz de proveer un nivel de servicio de alta calidad para una vía de altísimo volumen de tráfico. 

• Tener una solución muy resistente al problema de deformación permanente, pero que a su vez tenga una excelente resistencia a la reflexión de fisuras. 

• Tener una solución con un nivel de fricción excelente capaz de brindar confort y seguridad a los usuarios de la vía. 

• Que la mezcla asfáltica ultradelgada pueda aplicarse en horario nocturno( entre las 11:00pm a las 4:00 am), teniendo una jornada de trabajo corto, donde se requiere tener buenos rendimientos en la aplicación y que a su vez pueda liberarse al tráfico inmediatamente culminado la jornada de trabajo. 

LA  SOLUCIÓN: 

La concesionaria Rutas de Lima en alianza estratégica con la empresa COPAVEL y el soporte técnico de TDM después de un estudio exhaustivo y análisis de las diferentes alternativas de solución, decidió utilizar como solución al problema funcional la mezcla asfáltica ultradelgada tibia, al cual se le denomino como micropavimento en caliente, la misma que también cumple los requisitos de una mezcla asfáltica ultradelgada tipo SMA 8 (Stone Mastic Asphalt) de 1″ de espesor, Es importante destacar que para esta solución se utilizó un ligante asfaltico que atiende el grado de desempeño PG requerido para las condiciones climáticas y de tráfico del proyecto  producido por TDM bajo el nombre comercial de Betutec 60/85 PG 76-22E warm mix. 

Los componentes clave de esta solución técnica fueron: 

• El uso de una gradación discontinua de agregados para crear un esqueleto mineral resistente igual al de una mezcla asfáltica tipo SMA (Stone Mastic Asphalt). 

• Incorporación de fibras de celulosa para estabilizar el ligante asfáltico y evitar el escurrimiento, además de tener una mezcla muy homogénea, que brinde excelente resistencia a la deformación permanente, así como a la reflexión de fisuras al igual que una mezcla asfáltica SMA. 

• Una combinación precisa de finos, fibra y ligante asfáltico modificado que crea una matriz capaz de absorber esfuerzos sin fisurarse. 
• Implementación de la tecnología warm mix, que permitió aplicar mezclas ultradelgadas en horarios nocturnos, con tiempos de transporte y espera muy grades, permitiendo obtener una mezcla asfáltica colocada de excelente calidad con densidades de compactación en obra previstas en el proyecto. 

BENEFICIOS:  

La mezcla asfáltica ultradelgada (Micropavimento en caliente) demostró un desempeño extraordinario, igual al de una mezcla asfáltica ultradelgada SMA 8, ideal para las exigencias de la Panamericana Sur y Norte, que presentan un altísimo volumen de tráfico. 

La tecnología warm mix empleada en esta solución permitio tiempos de transporte y espera prolongados, garantizando la calidad y la colocación de la mezcla en obra, durante las jornadas de trabajo nocturnas. 

Los resultados de los ensayos de desempeño como política del control de calidad en obra garantizan la excelente resistencia a la deformación permanente, reflexión de fisuras y la alta resistencia al derrapamiento. 

La gradación de la mezcla, igual a la mezcla SMA, en conjunto con el asfalto modificado diseñado para las condiciones climáticas y de tráfico aseguran una mezcla asfáltica de alto desempeño, el mismo que después de un año de monitoreo viene presentando excelentes resultados.