Asfaltos | TDM

EL PROBLEMA:

El proyecto de mejoramiento y ampliación del servicio de movilidad urbana en el cruce de la Av. Ramiro Prialé con la Av. Las Torres, mediante la construcción de un by-pass en Lurigancho, debía enfrentar condiciones exigentes de transitabilidad.

En esta zona circula un alto volumen de vehículos, muchos de ellos de gran tonelaje, que generan cargas constantes sobre el pavimento. Además, la congestión vehicular provoca que las unidades permanezcan detenidas o avancen lentamente durante periodos prolongados, incrementando la presión sobre la superficie.

A ello se suman las elevadas temperaturas de la zona, que demandan un pavimento capaz de soportar el calor sin deformarse. Frente a este escenario, era necesario contar con una solución técnica que contribuya a prevenir fallas prematuras y reducir futuros cierres por mantenimiento.

LA  SOLUCIÓN:

TDM le propuso al cliente el uso de una mezcla asfáltica en caliente modificada con polímeros SBS Betutec PG 76 -22 + Adhesol 10000. Esta recomendación se desarrolló bajo la metodología de Diseño Balanceado de Mezclas (BMD, por sus siglas en inglés), enfoque A. A partir de este proceso se determinó el ligante asfáltico modificado más adecuado para las condiciones del proyecto, mediante un estudio de Grado de Desempeño (PG), complementado con diseño Marshall y evaluaciones de desempeño bajo metodología Superpave.

De esta manera se obtuvo un diseño de mezcla robusto y técnicamente adecuado para las exigencias del proyecto.

BENEFICIOS: 

-Diseño específico: mezcla asfáltica desarrollada según las condiciones técnicas, climáticas y de tránsito del proyecto.

-Mayor durabilidad: el uso de asfalto modificado contribuye a una mayor vida útil del pavimento.

-Desempeño confiable: los análisis bajo metodología Superpave permiten prever un mejor comportamiento frente a fatiga, deformaciones permanentes y daños por humedad inducida