Asfaltos | TDM

EL PROBLEMA:

La concesionaria Rutas de Lima necesitaba rehabilitar tramos críticos de la Panamericana Sur (zona Puente Primavera), una vía caracterizada por un flujo vehicular de carga pesada extremadamente alto. El reto consistía en encontrar una solución que cumpliera con tres condiciones críticas:

– Soportar el alto tránsito sin deformarse.

-Una solución de bajo espesor que no alterara significativamente las cotas de la vía existente.

-La necesidad de aplicar la mezcla en horario nocturno (10:00 PM) y transportar el material desde la planta en Chilca hasta el punto de obra, manteniendo la temperatura y trabajabilidad óptimas.

LA  SOLUCIÓN:

TDM le propuso al cliente implementar una solución de vanguardia mediante el uso de micropavimento en caliente con tecnología SMA (Stone Matrix Asphalt) de 1″ de espesor, utilizando la mezcla Betutec 60/85 PG 76-22 warm mix.

Los componentes clave de esta solución técnica fueron:

-El uso de una gradación discontinua de agregados para crear un esqueleto mineral resistente.

-Incorporación de fibras de celulosa para estabilizar los altos contenidos de ligante asfáltico y evitar el escurrimiento. Una combinación precisa de finos, fibra y ligante asfáltico modificado que crea una matriz capaz de absorber esfuerzos sin fisurarse.

-La implementación de la tecnología warm mix, que permitió que, a pesar de la distancia entre Chilca y Puente Primavera, la mezcla se mantuviera manejable y se compactara perfectamente aun trabajando en horario nocturno, garantizando la adherencia y el acabado final.

BENEFICIOS: 

-A pesar de tener solo 1 pulgada de espesor, la mezcla demostró una robustez superior, ideal para las exigencias de la Panamericana Sur.

-Se demostró que la tecnología warm mix empleada permite traslados de larga distancia sin comprometer la calidad de la aplicación nocturna.

-Al ser una solución de bajo espesor y alto desempeño, se reduce el uso de materiales pétreos y el tiempo de intervención en vía, minimizando el impacto en el tráfico.

-La gradación SMA y el asfalto modificado aseguran una vida útil prolongada, reduciendo la frecuencia de mantenimientos futuros.