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Remendo com mistura a frio

Remendo com mistura a frio

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Remendo com mistura a frio

O remendo asfáltico a frio é uma técnica eficaz para reparo localizado de pavimentos, por meio da aplicação de misturas asfálticas fabricadas com emulsões. Essas soluções são compostas por agregados minerais (grossos e finos), emulsão asfáltica, cimento, água e, quando necessário, aditivos específicos. Sua formulação a frio permite intervenções rápidas e seguras sem a necessidade de equipamentos térmicos, tornando-se uma alternativa eficiente para trabalhos de manutenção viária em ambientes urbanos ou de difícil acesso.

Produtos utilizados

Emulsão asfáltica de cura lenta

Emulsão asfáltica de cura lenta

Emulsão asfáltica de cura lenta

Emulsão asfáltica de cura lenta

Vantagens

Produção em temperatura ambiente
Essas misturas asfálticas são elaboradas com emulsões, sem necessidade de altas temperaturas.

Versatilidade em múltiplas camadas do pavimento
Podem ser aplicadas na camada de rolamento, camadas intermediárias ou acostamentos, adaptando-se a diferentes requisitos estruturais.

Alta facilidade de aplicação em campo
Sua formulação permite uma colocação simples, possibilitando intervenções ágeis e eficientes.

Solução com baixo impacto ambiental
Minimiza emissões e consumo de energia, contribuindo para práticas de pavimentação mais sustentáveis.

Segurança e saúde para a equipe de aplicação
Por não emitir vapores nem exigir altas temperaturas, protege a integridade dos operadores durante a manipulação.

Setores de aplicação

Vialidade

Vialidade

Portos e Aeroportos

Portos e Aeroportos

Desenvolvimento Urbano

Desenvolvimento Urbano

Vialidade

Vialidade

Portos e Aeroportos

Portos e Aeroportos

Desenvolvimento Urbano

Desenvolvimento Urbano

Vialidade

Vialidade

Portos e Aeroportos

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Desenvolvimento Urbano

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Alguns projetos concluídos

Concessão rodoviária da Panamericana Sul, Peru

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    Casos de sucesso

    Pavimentação com misturas asfálticas modificadas com polímeros

    Asfaltos modificados
    O PROBLEMA: A extensão total do projeto (428 km) foi dividida nos seguintes subtrechos: Distrito de Quilca – Distrito de Arequipa (Repartición) (121,549 km) Distrito de Matarani – Distrito de...
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    XXIII Congresso Ibero-Latino-Americano de Asfalto (CILA)

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