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Estabilização de Solo

Estabilização de Solo

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Estabilização de Solo

O Stab-Soil é adequado para estradas e rodovias sem tratamentos superficiais ou camadas asfálticas, melhorando o desempenho da sub-base e das bases granulares. Quando diluído na água de compactação e aplicado de acordo com procedimentos padrão, melhora as propriedades de solos de baixa qualidade, prolonga a vida útil da via e reduz significativamente os custos de manutenção. Sua aplicação eficiente minimiza a necessidade de importar agregados caros e reduz a frequência de intervenções em vias não pavimentadas, representando uma solução técnica e econômica para projetos que exigem maior durabilidade e menor custo operacional na conservação viária.

Produtos utilizados

Stab-Soil

Stab-Soil

Stab-Soil

Stab-Soil

Vantagens

Reforço estrutural da sub-base estabilizada
Aumenta o CBR do solo tratado, melhorando sua capacidade de suporte e proporcionando maior estabilidade à estrutura do pavimento.

Otimização do Índice de Plasticidade (IP)
Reduz a plasticidade do solo, minimizando deformações e melhorando o comportamento mecânico sob carga.

Controle da expansão de solos ativos
Reduz significativamente a expansão volumétrica de solos com alto teor de argila, evitando danos à superfície da via.

Melhor desempenho em condições de serviço
Aumenta a durabilidade do pavimento ao melhorar a resposta estrutural frente a cargas repetidas e condições ambientais variáveis.

Aumento do módulo de resiliência em camadas granulares
Em sub-bases e bases, melhora a capacidade do material de absorver e recuperar energia, aumentando a eficiência e a vida útil do sistema viário.

Setores de aplicação

Rodovias

Rodovias

Vias Férreas

Vias Férreas

Pátios de Contêineres

Pátios de Contêineres

Portos e Aeroportos

Portos e Aeroportos

Rodovias

Rodovias

Vias Férreas

Vias Férreas

Pátios de Contêineres

Pátios de Contêineres

Portos e Aeroportos

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Rodovias

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Vias Férreas

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Pátios de Contêineres

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Portos e Aeroportos

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    Casos de sucesso

    Pavimentação com misturas asfálticas modificadas com polímeros

    Asfaltos modificados
    O PROBLEMA: A extensão total do projeto (428 km) foi dividida nos seguintes subtrechos: Distrito de Quilca – Distrito de Arequipa (Repartición) (121,549 km) Distrito de Matarani – Distrito de...
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    XXIII Congresso Ibero-Latino-Americano de Asfalto (CILA)

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    De 17 a 21 de novembro de 2025, ao longo de cinco dias, foram abordados temas essenciais, incluindo o projeto e a manutenção de pavimentos flexíveis, materiais asfálticos, novos modelos...
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