Barreras metálicas certificadas

Barreras metálicas certificadas

Son barreras de seguridad certificadas según Directiva N° 007-2008-MTC/02 y que han pasado por pruebas de impacto de acuerdo a los requisitos normativos establecidos por la NCHRP Report 350 de los Estados Unidos de Norteamérica o por la EN 1317 de la Comunidad Europea. Mediante las pruebas de impacto a la barrera de seguridad se obtienen parámetros de nivel de contención, nivel de severidad del impacto, deformación del sistema y capacidad de redireccionamiento del sistema. Son suministradas e instaladas según parámetros y especificaciones que constan en los datos de la certificación.

Ventajas

  • » Alta capacidad para retener los vehículos de manera controlada.
  • » Ante el impacto, los daños a los ocupantes son menores en comparación a los guardavías tradicionales.
  • » Capacidad de devolver el vehículo después del impacto a una trayectoria lo más paralela posible a la barrera vial, lo que le permite al piloto retomar el control del vehículo.

Servicio de Instalación

TDM Construcción realiza el servicio de instalación, aplicación y montaje de nuestros productos de seguridad vial y señalización. Contamos con personal y equipos especializados, que operan bajo los más altos estándares de seguridad y prevención de accidentes laborales.

Sectores de aplicación

FICHAS TÉCNICAS

Seguridad Vial – Corredor Sur Cosac

Dentro de la Vía Expresa en que se sitúa el Corredor Sur del COSAC I, existen objetos fijos tales como pilares de puentes, bifurcaciones, terminaciones de barreras de concreto, los cuales, sumados a las altas velocidades desarrolladas en la vía, constituyen un peligro latente de impacto para los vehículos que transitan y que, fuera de control, pueden causar daños y lesiones graves tanto a sus ocupantes como a otros usuarios de la vía.

Seguridad Vial – Pativilca Conococha

La carretera Pativilca - Conococha, en el tramo comprendido entre los kilómetros 0+000 y 122+200, cuenta con barreras de seguridad en la mayoría de zonas peligrosas y de curvas; sin embargo existen 15 puntos con alto índice y potencial de accidentabilidad. Es allí donde se requería colocar sistemas certificados de contención de vehículos.

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